Bir Havacılık Devi: Antonov

Bir Havacılık Devi: Antonov

Üretim çeşitliliğinde kuruluşunun ilk yıllarında ürettiği planörden dünyanın en büyük nakliye uçağına kadar birçok tipte hava aracı bulunan Antonov, bir havacılık devidir.

Antonov Logosu

Antonov uçaklarını üstten kanat yapısıyla ve karakteristik özellikleriyle tanımak oldukça kolaydır.

Hem uçak tasarımcısı ve üreticisi hem de 1989’dan beri benzersiz filosuyla dünya çapında ekstra büyük ve ağır yük taşımacılığında söz sahibi Antonov Havayolları işletmecisidir.

Biraz tanıyalım mı?

 

 

Yolcu Uçakları

AN-38, turboprob, hafif, çok amaçlı bölgesel bir uçaktır. Tasarımcısı Antonov olup, Novosibirsk Aircraft Production Association tarafından toplamda 11 adet üretilmiştir

an-38

 

AN-74, AN-72’den geliştirilmiş olup, değişik versiyonları bulunan bir uçak ailesidir. Özel görevler, askeri, yolcu, yük, yolcu ve yük değiştirilebilir versiyonlarda 1983 yılından beri 195 adet üretilmiştir. (Versiyonları: AN-74, AN-74A, AN74MP, AN74T, AN74T-100, AN74D, AN-74-100, AN-74-200, AN-74TK,  AN-74TK-100, AN-74TK-200, AN-74TK-200C, AN-74T-200, AN-74T-200A, AN-74TK-300, AN74TK-300D, AN-74-400)

an-74

 

 

AN-140, 1997 yılında ilk uçuşunu yapmış, turboprob motorlu, yolcu veya çıkarılabilir ön koltuklar sayesinde yük+yolcu tipi bir uçak modelidir. 52 yolcu kapasitesine sahiptir ve 33 adet üretilmiştir. Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (HESA) tarafından İran’da Antonov lisansıyla, deniz devriye uçağı IrAN-140MP ve kargo uçağı IrAN-140T üretilmiştir. (Versiyonları:  AN-140T, AN-140TK, AN-140-100, HESA IrAN-140)

an-140

 

AN-148, ilk uçuşunu 2004 yılında yapmış, yeni nesil bölgesel jet yolcu uçağıdır. 70-75 koltuklu versiyonları vardır. Toprak pistlerde kalkış ve iniş yapma yeteneği olan bu jet yolcu uçağının videosu, hünerlerini gözler önüne sermektedir. Versiyonları: AN-148-100A, AN148-100Bc, AN-149-100E, AN-148-200, AN-148-300, HESA IrAN-148’dir. An-148, kargo versiyonu AN-178’den geliştirilmiştir.

an-148

 

AN-158, An-148’in uzatılmış gövde versiyonu, Antonov’un en yeni bölgesel yolcu jetidir. İlk uçuşunu 2010 yılında yapmış olan bu uçağın tek sınıflı versiyonunda 99 koltuk bulunmaktadır.

an-158

 

 

Özel Amaçlı Uçaklar

AN-3CX, ziraai uçak. Silindir ve turboprob versiyonları olan tek motorlu uçaktır.

an-3cx b

 

AN-32P, orman yangını söndürme uçağı. Çift motorlu turboprob uçaktır.

an-32p

 

AN-74MP, AN-72’den geliştirilmiş, özel techizatlarla donatılmış, çift jet motorlu devriye uçağıdır.

an-74mp

 

Kargo Uçakları

AN-3T, turboprob tek motorlu, hafif çok amaçlı uçaktır. İlk uçuşunu 1980 yılında yapmış olan uçaktan 25 adet üretilmiştir.

an-3t

 

AN-32, ilk uçuşunu 1976 tarihinde yapmış, çift turboprob motorlu hafif askeri nakliye uçağıdır. 361 adet üretilmiş olan uçağın AN-32, AN-32B, AN-32B-100, AN-32B-110, AN-32B-120, AN-32B-200, AN-32B-300, AN-32MP deniz devriye, AN-32-P Firekiller yangın söndürme versiyonları mevcuttur.

an-32

 

AN-70, ilk uçuşunu 1994 yılında yapmış, 4 turboprob motorlu orta mesafe stol kabiliyetli askeri nakliye uçağıdır. STOL: Short Take-Off and Landing  yani kısa pistlere kalkış ve iniş kabiliyetini anlatan İngilizce kelimenin kısaltılmışıdır.

an-70

 

AN-74T, AN-74’ün özel amaçlı versiyonu askeri kargo jet uçağıdır. Havada paraşütçü ve yük atabilmektedir.

an-74t

 

AN-124-100 Ruslan, Ağır nakliye jet uçağı. İlk uçuşunu 1982’de yapmış ve 4 motorludur, 55 adet üretilmiştir. Stratejik hava köprüsü oluşturur ifadesi önemlidir.

an-124-100 ruslan

an-124-100 ruslan load

 

 

 

 

 

AN-225 Myria, süper ağır nakliye uçağı. İlk uçuşunu 1988’de yapmış ve sadece 1 adet üretilmiştir. Myria, Ukrayna dilinde “hayal” demektir. 6 jet motorlu uçak, maksimum 250 ton yük, 6 mürettebat ile birlikte 3500 metrelik pistten kalkar ve onbin metre yüksekten 750 km sürat ile uçabilir.

an-225

an-225 mekik

 

 

an-225 back

 

Antonov Havayolları

Bir adet, AN-225 Myria, 7 adet AN-124-100 Ruslan, bir adet AN-22 Antei, iki adet AN-12s, bir adet AN-26 ve bir adet AN-74T’den oluşmaktadır.

 

Bir zamanların demir perde ülkesi, günümüzde de sanki perde arkasında kalmaktadır yada gözden kaçmaktadır. Böylesine bir havacılık deviyle işbirliği yapmak, hele işe sıfırdan başlayacak üretici adayları için büyük avantaj olacaktır. Halihazırda devam eden üretim hattı, kalıpları, tedarik zinciri, mühendisleri, test pilotları görev başında olan bir üreticiyle çalışmak, üzerinde düşünülecek birçok konuyu, elde hazır bulmak anlamına gelecektir.

6-9 Ekim 2016 tarihinde İstanbul Atatürk Havalimanı’nda yapılacak olan İstanbul Airshow’da Antonov da uçaklarıyla yerini almalı, hatta birkaç uçaklık katılımla Türk ve Dünyadan ilgililere “ben de varım” demelidir. Havacılık tutkunları için de bir görsel şölen olacağı ortadadır.

Özellikle üretim hattı kurulu, mühendisleri hazır AN-158, Türk yetkililerin üzerinde düşünmesi, ülkemiz menfaatine olabilir. Bu yüzden tekrar düşünülmelidir.

 

 

İlginizi Çekebilecek Diğer Yazılar

90

YORUM YOK

Bir Cevap Yazın